1、概述

江西铜业贵溪冶炼厂残极运输机与电机之间采用液力偶合器加离合器连接，现场离合器容易坏掉，而液力偶合器故障率高，效率低，漏油会污染环境，堵转容易产生爆炸。现准备通过对运输机进行永磁偶合技术应用改造，采用沃弗永磁偶合器替代原有的液力偶合器，拆除离合器，减少故障点，同时起到减振隔振的效果，降低了启动电流，具有堵转保护功能，大大降低了维护量和可靠性。

永磁驱动技术近年来国际上开发的一项突破性新技术，永磁偶合器具有高可靠性、无刚性连接传递扭矩、可在恶劣环境下应用、极大减少整体系统振动、减少系统维护和延长系统使用寿命、不产生高次谐波等特点。这些优良特性使其成为残极运输机、皮带机等重载设备技术改造的首选。

2 、现场勘查数据

残极运输机参数

3、 改造方案描述

根据现场情况，残极运输机是对铜配料进行加料，送料到投料的过程，每天约启停上百次，每次时间间隔不等，短则30秒左右一次，所以对于设备的使用率很高，需要安全可靠的产品。

经多方面了解，最终与2017年9月采用沃弗永磁偶合器WF-CT350022T，替代原有的液力偶合器同时拆除原离合器，可以反复启停，改善减速机电机的启动方式，隔离振动，提高系统的可靠性，增加轴承底座，可以更好的保护负载段单支点轴承的使用寿命。而且无需加装任何其他控制设备的机械软启动设备，依靠电机的启停来控制运输机。

保持原有系统的状态，如果运输机发生堵转的情况比较多见，在负载上加装侧速探头，进一步保护系统。

由于运输机转速低，扭矩过大，且现场振动大，所以选择带支撑的永磁偶合器。永磁偶合器增加了支撑座和轴承箱，可以保护负载的轴承，同时避免负载发生的轴串带来的影响。永磁安装距离650mm，现场液偶加离合器距离1030mm，所以空间满足安装。

4、安装前后对比

5 、使用效果

采用永磁偶合器后，大大降低了现场振动，拆除了液偶和离合器，整个设备系统更加稳定，减少了设备维护量。目前，设备运行至今良好，值得推广。